Губернатор Воронежской области о дорогах: от археологических открытий до дворов «хрущёвок»

Сегодня, 29 декабря, проходит прямая линия с губернатором Воронежской области Александром Гусевым. В ходе общения с жителями губернатор дал развёрнутые комментарии по ключевым дорожным и инфраструктурным проектам, обозначив как ближайшие планы, так и долгосрочные вызовы.

Стройки века: успехи и перспективы
Регион завершает один долгострой и откладывает другой. В 2026 году планируется окончательно сдать в эксплуатацию федеральную объездную дорогу вокруг Борисоглебска, разговоры о которой велись с 1990-х годов. Проект, обеспеченный финансированием, был ненадолго заморожен из-за сенсационной находки археологов: при обследовании трассы обнаружены 28 древних захоронений, которым, по предварительной оценке, более 300 000 лет. Все артефакты будут переданы в Борисоглебский краеведческий музей.

В то же время строительство новой дороги «Пороги — Подклетное» даже не внесено в планы. Как объяснил губернатор, для этого нужна оценка стоимости и приоритетности. Проблема упирается в старые градостроительные ошибки, в частности, плотную застройку микрорайона Ямной без развития инфраструктуры. Именно для предотвращения таких ситуаций функции градопланирования были подняты на региональный уровень.

Текущие проблемы: от виадуков до дворов
Остаётся болезненным вопрос Новохопёрска, разделённого железной дорогой. Губернатор пообещал привести в порядок подъездные пути и пешеходный переход, но строительство виадука, оцениваемого в сотни миллионов рублей, под вопросом. Решение будет зависеть от анализа интенсивности движения, так как объект — зона ответственности региона, а не РЖД.

Для решения накопившихся проблем в Воронеже глава региона анонсировал возвращение к программе «100 дворов», которая успешно работала в 2015 году. Это ответ на критику состояния дорог во дворах «хрущёвок» и «сталинок». Также в приоритете ремонт асфальта у Малого театра, Дома культуры железнодорожников и на Ленинском проспекте.

Губернатор подчеркнул масштаб задачи: в области 30 000 дорог с твёрдым покрытием, что требует системного подхода и расстановки приоритетов между масштабными федеральными проектами и точечным ремонтом во дворах.