В тисках топливного кризиса: как дефицит бензина ударил по воронежским таксистам

Нехватку горючего почувствовали без преувеличения все владельцы авто, и воронежские таксисты не стали здесь исключением. Пока одни тратили время в очередях на заправках, другие рисковали остаться без возможности выйти на линию и лишиться заработка. Проблемы с топливом затронули даже тех, кто не зависит от бензина: автомобили на газу и дизеле также сталкивались с пробками возле заправок. А из-за очередей автобусам было сложнее подъехать к остановкам.

Своей историей с редакцией поделился водитель такси Василий. Он рассказал, как топливный кризис повлиял на его работу.

Выбирать не приходится

Сам Василий говорит, что сначала не ощущал проблем с бензином — его автомобиль работал на газу. Но ситуация изменилась после того, как машина сломалась и пришлось перейти на другой вид топлива.

Если раньше он мог спокойно выбрать, где заправиться, то теперь главной задачей стало найти АЗС с горючим и отстоять очередь.

«Приходилось покрутиться. У меня был маршрут, по которому я ездил и смотрел, где есть бензин», — говорит водитель.

Несколько раз он вставал в очередь, но не успевал заправиться — АЗС пустела до того, как подходил его черед. Поначалу самое долгое ожидание, вспоминает водитель, заняло около полутора часов ночью. Сейчас же, говорит он, постоять час-полтора за бензином стало рутиной.

Заплатят клиенты

В разгар топливного кризиса изменилось и поведение пассажиров. В субботу и воскресенье многие автовладельцы, по словам таксиста, предпочли пересесть в пассажирское кресло.

— Был период, когда в выходные легковых машин становилось меньше. Многие пересели на такси, чтобы не тратить бензин, потому что он им, скорее всего, нужен был для поездок на работу. Всякие короткие поездки люди отменили, — рассказал Василий.

Однако поначалу из-за возросшего спроса сервисы начали чаще применять повышающий коэффициент. При этом стоимость километра поездки не изменилась, но итоговая цена для пассажиров стала выше.

Стоит отметить, что в разгар ажиотажа чек действительно мог взлететь из-за повышенного спроса, но сейчас днем цены практически вернулись к прежнему уровню. По словам водителя, обычная поездка по городу, как и раньше, обходится пассажирам примерно в 200–300 рублей.

— Прямо сейчас я чувствую, что ситуация улучшается, количество людей в очередях заметно уменьшилось, — утверждает таксист. Бензин, по его ощущениям, начали поставлять стабильнее.

Москва не Россия

По словам Василия, во время поездки в столицу контраст с регионами оказался особенно заметным. Если в Воронеже водителям приходится объезжать заправки и стоять в колоннах за топливом, то ближе к федеральному центру ситуация другая.

— В Москве бензин есть практически везде. Очередей там нет, максимум пять–десять машин на заправке, — говорит он.

Рано расслабляться

Несмотря на то, что ситуация на заправочных станциях, по словам Василия, постепенно улучшается, проблема с топливом в области не решена, и говорить о полной победе над кризисом пока невозможно.

Ранее губернатор Александр Гусев призвал жителей региона сократить использование личных автомобилей из-за дефицита. А по данным областного правительства на 13 июля, АИ-95 был доступен только на 37% АЗС. Более того, ряд СМИ отмечает, что Воронежская область остается одним из самых «проблемных» регионов в ЦФО по доступности горючего.