Завершена сварка рельсовых плетей для одного из двух путей будущей ВСМ Москва — Санкт-Петербург

На рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (входит в Группу «Синара») изготовили почти 700 км рельсовых плетей — они предназначены для одного из путей ВСМ Москва — Санкт-Петербург.

Технология производства ориентирована на повышение эксплуатационных характеристик полотна: плети длиной 800 м формируют из отдельных 100-метровых рельсов. Такой подход позволяет минимизировать количество стыков, что напрямую влияет на долговечность пути и плавность хода поездов. Полный цикл работ по сварке и обработке одной плети укладывается в 50 минут. Об этом сообщает company.rzd.ru.

Контроль качества реализован на каждом этапе: для выявления внутренних дефектов применяют дефектоскопию, а сварные стыки проходят обязательные испытания. Требования к соединениям строгие — они должны сохранять целостность при статической нагрузке 200 тс, а отклонение от прямолинейности допускается не более 0,2 мм на участке в 1 м.

Значительная часть произведённых плетей уже распределена по складам, расположенным вдоль проектируемой трассы. Пилотная укладка стартовала на полигоне Саблино — Тосно в Ленинградской области: здесь тестируют инновационный метод монтажа — укладку рельсов на безбалластное основание, ранее в России не применявшийся.

Рельсы марки ДТ350ВС400 разработаны российскими специалистами: продукт создан в кооперации ЕВРАЗа и РЖД. Изделия адаптированы для скоростей до 400 км/ч, отличаются повышенной точностью геометрии и превосходят зарубежные образцы по ряду параметров. Конструкция рассчитана на интенсивные динамические нагрузки, температурный диапазон эксплуатации — от −60 до +60 °C.

Общий объём рельсов, необходимый для главных путей первой в стране ВСМ, составляет 161 тыс. тонн. На текущий момент РЖД приняли от ЕВРАЗ ЗСМК 94 тыс. тонн — это свыше 50% от требуемого количества.